Przestrzeń kosmiczna i obrona
Rynek wymaga oszczędności w celu poprawy oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Wśród serii zaawansowanych tworzyw sztucznych inżynierii i ogólnych tworzyw sztucznych dostarczonych przez zaawansowane materiały z tworzywa sztucznego Hony, w tej dziedzinie stosowane są niektóre materiały o wysokiej wydajności z odpornością na chemikalia przemysłowe, odporność na temperaturę, odporność na zużycie i przetwarzanie o wysokiej wydajności.
Nasz zespół usług technicznych i programistów może cię poprowadzić przy wyborze naszych materiałów, aby zapewnić najlepsze i najbardziej opłacalne rozwiązanie.
Korzyść
Zmniejsz masę komponentów, popraw efektywność paliwa i zwiększ ładunek
Brak korozji galwanicznej w kontakcie z kompozytami z włókna węglowego
Zmniejszone tarcie, wymagające niewielkiego lub żadnego smaru na powierzchniach tarcia
Wysoka odporność na ścieranie, lepsza od innych polimerów
Izolacja termiczna krytycznych elementów elektronicznych i innych struktur
Dobra odporność na korozję na wszystkie płyny hydrauliczne lotnictwa ogólnego
Zapewnia opłacalną alternatywę dla aluminium, tytanu i innych metali
Podawać
Hony Plastic obsługuje branże i klientów na całym świecie. Dla głównych wykonawców, dostawców pierwszego i drugiego poziomu, zapewniamy pełny zakres materiałów
Dyskusje i pomoc aplikacyjna. Nasze rozwiązania są wdrażane poprzez dostarczenie częściowo wykończonych profili, profili bliskiego netto,
lub gotowe komponenty za pośrednictwem naszych technicznych partnerów przetwarzania Centte RS.
Możemy upewnić się, że produkty są na miejscu, gdy ich potrzebujesz.
Aplikacja
Samolot
Hony Plastic zapewnia materiały zaawansowane Mitsubishi Chemical Materials, które znajdują się we wszystkich rodzajach samolotów: ustalone skrzydło, obrotowe; komercyjny, wojskowy;
korporacyjny, prywatny; Załogodzone, bezzałogowe. Niezależnie od tego, czy są to komponenty z powierzchniami odpornymi na zużycie, tuleje do specjalnych urządzeń odcinających, czy uszczelki dla systemów hydraulicznych,
Materiały zaawansowane materiały chemiczne Mitsubishi są stosowane w szerokim zakresie zastosowań.
Każdy główny system w samolocie może skorzystać z ulepszonych właściwości materiałów z Mitsubishi Chemical Materials.
Kabina i silnik
Zewnętrzna temperatura powierzchni silnika może przekraczać 350 ° C, co zwykle jest najgorętszą częścią samolotu.
Samoloty zazwyczaj chłodzą swoje powierzchnie zimnym powietrzem podczas lotu, jednak ciąg wsteczny podczas lądowania może powodować gorące powietrze.
Zapewniamy materiały odporne na wysoką temperaturę, aby spełnić wymagania projektowe inżynierów i projektantów w tej części.
| Produkt | Aplikacja |
| Duratron®cu60 PBI | Izolatory termiczne Tuleje o wysokiej i temperaturze |
| Duratron®pi Duratron®pai | Tuleje i wsporniki o wysokiej temperaturze |
| Ketron®peek | Tuleje, powierzchnie tarcia, rury paliwowe |
| TechTron®pps | Tuleje, powierzchnie tarcia, rury paliwowe, wsporniki |
| Fluorosint®500 Fluorosint®HPV | Uszczelki, uszczelki |
Urządzenie do lądowania
Niezależnie od tego, czy jest to główny, czy nosowy układ w samolocie, to miejsce, w którym wibracje wywołane turbulencjami są najcięższe. Podczas gdy typowy zakres temperatur roboczych wynosi od -40 ° C do 70 ° C, temperatury w pobliżu hamulców mogą przekraczać 650 ° C. Zaawansowane materiały chemiczne Mitsubishi mogą zapewnić serię lekkich, wybitnych oporności na zmiany w wysokiej temperaturze, samozwańczych, odpornych na wstrząsy, odpornych na chemikalia i odpornych na zużycie materiałów.
| Produkt | Aplikacja |
| NYLATRON® | Wspornik, powierzchnia tarcia |
| Ketron®peek | Tuleje, pierścienie uszczelniające, powierzchnie tarcia |
| TechTron®pps | Tuleje, powierzchnie tarcia, wsporniki |
| Fluorosint®500 | Uszczelki, uszczelki |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®cu60 PBI | Izolatory termiczne, tuleje o wysokiej temperaturze |
| Duratron®pi | Tuleje i wsporniki o wysokiej temperaturze |
| Duratron®pai |
System skrzydeł i sterowania
Skrzydła to części kontrolujące podnośnik i rolkę samolotu. Siłowniki hydrauliczne kontrolują klapy i lasy na skrzydłach, ster na pionowym stabilizatorze i windzie na poziomym stabilizatorze. Materiały z Mitsubishi Chemical Advanced Materials są wykorzystywane w płytkach tarcia na powierzchniach kontrolnych, uszczelnieniach w siłownikach i kanałach w systemach odlania się.
Zbiorniki paliwa są również wewnątrz skrzydeł. Oferujemy materiały odporne na paliwo lotnicze i używamy w zaworach pompy. Materiały antystatyczne są również dostępne na żądanie.
| Produkt | Aplikacja |
| Tivar®uv | Przesuwana podkładka |
| NYLATRON®GS | Powierzchnia tarcia, blok przewodnika |
| Ketron®peek | Tuleja, pierścień uszczelniający, powierzchnia tarcia, rura olejowa |
| TechTron®pps | Tuleje, powierzchnie tarcia, rury olejowe, wsporniki |
| Fluorosint®500 | Uszczelki, uszczelki, siedzenia |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®pai | Pierścień uszczelniający wlot, rura olejowa, tuleja pompy |
Wbudowane i wbudowane systemy
Każda konfiguracja w obrębie kadłuba samolotu, takie jak: systemy klimatyzacji (HVAC), systemy świeżej wody i ścieków, systemy ładunków lub bagażniki, siedzenia, wózki serwisowe i klapy w kabinie pasażerskiej, można uznać za wewnętrzne.
Zaawansowane materiały chemiczne Mitsubishi zapewnia materiały oszczędzające ciężar, oporne na chemiczne, płomienie, bez dymu i nietoksyczne materiały dla dzisiejszych wnętrz samolotów.
| Produkt | Aplikacja |
| Ketron®peek | Tuleje, powierzchnie tarcia, wałki, rurki, wsporniki |
| TechTron®pps | Tuleje, powierzchnie tarcia, wałki, rurki, wsporniki |
| Fluorosint®500 | Uszczelki rurowe, uszczelki |
| Fluorosint®HPV | |
| Duratron®pai | Tuleje, części mocujące |
